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柴油機氣門挺桿廠分析冷車響動原因

更新時間:2017-10-18    點擊次數:509次

  氣門挺桿是柴油機中的重要部分,同時也是發動機中的重要零件,氣門挺桿,我們從名字上也能猜到,它主要是應用在氣門上的,柴油機氣門挺桿是氣門組成的重要部分,它的出現,在很大程度上提高了氣門的品質。同時遇到發動機的一些故障,我們也可以從柴油機氣門挺桿上分析,從而很好的解決。

  為什么冷車響,熱車不響?

  1.引擎停機時一部分挺桿是承壓狀態的,時間一長高壓油艙的油泄漏,挺桿變短。引擎發動后,變短的挺桿一時間因故不能及時完全充油,達不到撐滿機構間隙的長度。充油的快慢,取決于機油油壓,更關聯到機油的冷態流動性、油道和挺桿內部的臟污程度、機油濾清器、機油泵,顯然,低溫流動性好的0W全合成機油充油更快。

  2.另外一個可能的原因是,由于熱脹冷縮原理,冷態時柱塞和外殼之間的間隙較大,高壓艙保油能力差,熱車后間隙變小或消失。從這個道理看,高溫粘度好的機油,有利于熱車時高壓艙的保油效果,因此40或以上的機油,熱車時氣門機構噪音理應更小。

  當然冷車會發生響動的原因,已經給大家做了分析,我們根據分析的結果,去解決就行了。當然有時候也會遇到熱車也會發生響動,一般這種情況,主要是因為球閥的密封性不好,塞和外殼之間的間隙太大,高壓油艙泄油嚴重,氣門挺桿在承壓狀態時不能很好地保持長度,這時候,需要我們更換柴油機氣門挺桿了。我公司主要從事氣門挺桿、柴油機氣門挺桿的生產銷售,如果您想要了解更多產品信息,歡迎您來電咨詢我們。

柴油機氣門挺桿


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